第1篇 安全運行管理制度
1. 工程中心全體員工必須把安全防范意識放在重要位置,執行有關規定,協同安保中心認真做好安全保衛工作。
2. 各崗位值班人員,必須嚴守崗位職責,必須對本崗值班范圍內進行安全檢查,如發現有安全隱患,應隨時消除不安全因素,并須立即上報工程中心主管。
3. 應根據勞動局有關規定,組織對電工、電梯工、電(氣)焊工等特殊工種工作進行技術考核,持有操作證的才能上崗。
4. 根據勞動安全規程,制定各工種維修操作規程和安全檢查制度。
5. 加強勞動安全教育,在進行高危險性的設備檢修、工作時,主管應親自到場指揮。
6. 在進行有危險的設備檢修、操作時應放置明顯的警告標志,防止無關人員誤操作或誤入正在維修的設備。如電梯檢修時應在所有電梯出入口放置“請勿使用”標志等。
7. 對配電、電梯及壓力容器,必須進行年度檢驗。
8. 對中央空調、變配電、壓力表、保險閥等,必須定期送有關單位進行校驗。
9. 易燃、易爆物品必須存放在危險品倉庫,并應控制最大存放量。
10. 水箱、蓄水池的入口處,機房、技術設施層、配電室等均應上鎖,燈光調至合適程度,保持室內清潔。鑰匙應由專人保管,無關人員不得借用。
11. 各機房門、設備門(蓋)、倉庫門之鑰匙的配制,必須向工程中心主管提出書面申請,經批準后方可配制。
12. 重要機房如變配電室、電梯機房等應設警戒牌,嚴禁非工作人員入內。所有設置于公共區域內之設備、設施等必須鎖好,并應設置圍欄及警示標志。
13. 避雷裝置必須在雨季前進行測試檢查,對銹蝕部分要敲鏟上漆。
14. 對各配備設施的接地設施,要定期檢查保養;其接地電阻值應符合規范要求。物業內進行電、氣焊,必須取得動火證。
15. 電梯維修保養時應遵守安全規定,維修人員必須互相配合并應注意聯絡。
第2篇 燃氣車輛安全運行規章制度
為更好的提高天然氣車輛的使用效率，確保安全、高效運行，避免事故的發生，降低消耗，達到節能減排的目的，特制定本規定。
請各有關單位，遵照執行。
天然氣汽車的安全駕駛操作
一、天然汽車，運行時駕駛操作與一般的汽柴油車駕駛操作基本相同。
二、天然氣（cng）汽車駕駛員，必須經過天然氣汽車的技術培訓，掌握天然氣汽車日常安全檢查知識，安全駕駛技術要點，并取得培訓合格證后，方可駕駛天然氣汽車。
天然氣汽車出車前的檢查
一、 檢查天然氣的儲量
檢查氣量顯示與停車前觀察到的氣量指示值是否基本一致，確認cng管路接頭是否存在微漏氣隱患。
二、 檢查儲氣瓶和高、低壓管路上是否有泄漏
（一）憑嗅覺聞一聞，必要時使用洗滌劑（或肥皂）泡沫水檢查所有管線、連接接頭是否有泄漏。
（二）若有異味、漏氣，應關閉儲氣瓶上的手動截止閥，然后上報維修后方可起動。
天然氣汽車的起步行駛
（一）由于天然氣的特點，用壓縮天然氣作燃料時，汽車動力比用汽油時將略有下降，故汽車起步時，應適當提高發動機轉速。
（二）每次起步之前，宜怠速運行5分鐘，發動機水溫提高到40°以上方可起步行使。
天然氣汽車的運行
一、運行中檔位的選擇
（一）天然氣汽車運行中，應注意檔位的選擇。要盡量避免高檔怠速行駛。
（二）長期運行時發動機水溫應保持在發動機使用說明書中要求的范圍內為宜。水溫過低易造成一級減壓器冰堵、密封閥片損壞使耗氣量增加。
二、行駛過程中操作注意事項
（一）運行過程中，在駕駛室內對有低壓指示表的汽車，應注意低壓表的指示情況。平穩運行時低壓表的指針應無劇烈波動。如發現異常波動，應立即停車排除故障后方可運行。
（二）駕駛天然氣汽車時，不要急加油門，禁止高檔低速防止造成回火放炮，引起不必要的機件損壞。
（三）在行駛中隨時觀察天然氣量的變化情況，如變化太快，與行駛里程不符，應及時停車檢查漏氣情況。
（四）運行中，氣瓶氣壓不得全部用盡，應在2.5-5.0mpa時去加氣站加氣。
天然氣汽車冬夏季駕駛注意事項
一、冬季駕駛的特殊要求
在行車途中，如果感到行車無力，應當檢查減壓器進出氣口、供氣管線接頭是否結冰。如結冰，可用熱水澆燙，切忌用火烤。
二、夏季駕駛的特殊要求
（一）夏季當天氣在高溫時，必須注意水溫表讀數。
（二）如果水溫接近或達到發動機使用說明書中規定的上限時，應當檢查發動機冷卻系統工作是否正常。如不正常應首先排除冷卻系統故障。
天然氣汽車行駛中出現故障的應急處理措施
一、發生天然氣泄漏的應急措施
（一）如果發生輕微的天然氣泄漏，應立即停車，關閉點火開關，將發動機熄火，開啟應急燈，切斷油路。檢查泄漏部位，并立即關閉儲氣瓶上的手動截止閥。
（二）如因高壓天然氣管破裂、卡套松脫造成天然氣泄漏時。應立即靠邊停車，開啟應急燈，迅速關閉氣路總截止閥和各氣瓶截止閥，切斷電源，切斷油路；同時疏散人員，隔離現場，隔離火源。待泄漏氣體擴散，對供氣系統進行檢查，確保無著火隱患后，方可將車開到定點維修廠對供氣系統進行檢查和維修。
二、 發生汽車自燃著火時的應急措施
（一）如果汽車發生自燃著火，應立即靠邊停車，迅速關閉點火開關，切斷電源，迅速關閉氣路總截止閥和各氣瓶閥；同時疏散人員，隔離現場。
（二）使用干粉滅火器進行滅火，并設法用水給儲氣瓶降溫。
三、發生碰撞、著火時的應急措施
（一）如發生交通事故，就立即停車，開啟應急燈，檢查氣路是否受損；如受損應關閉點火開關，切斷電源，關閉氣瓶閥，同時疏散人員，隔離現場，隔離火源，保護現場。
（二）如著火，應立即停車，關閉點火開關和氣瓶閥；同時疏散人員，隔離現場，保護現場，用干粉滅火器進行滅火。
（三）如氣瓶閥無法關閉，應設法儲氣瓶降溫，疏散人員，隔離火源，保護現場，嚴禁煙火，盡快向有關部門報告，以便應急處理。
天然氣汽車進站加氣注意事項
一、 進站停車
（一）汽車進站前，車上換乘人員全部下車，在加氣區外休息處等候。
（二）將汽車按指定方向進入加氣區，緩慢進入充氣位置后停車，拉緊手制動，汽車發動機熄火，關閉汽車總電源，打開防護罩作好加氣準備。
（三）氣瓶使用登記證宜插放在駕駛臺邊，以配合加氣人員在加氣前檢驗確認。加氣員同時就檢查供氣系統無異常，方可準予加氣。
（四）在加氣站內禁止吸煙、使用手機和其它電器、電子設備，以防靜電感應導致發生事故。
二、 開始加氣
（一）打開引擎蓋，由加氣站專業工作人員取下防塵罩，插上充氣插頭，再打開總氣閥，充裝天然氣。
（二）在加氣中，不準超壓加氣，加壓力不準超過20mpa。
（三）加氣時若發生泄漏，應立即關閉加氣開關和氣瓶截止閥，立即停止加氣。此時不能起動發動機，應將車輛推到空曠處，待檢修合格后方能再進站加氣。
三、加氣后檢查
（一）充氣完畢后，關閉總氣閥，待排除加氣軟管內的余氣后，取出充氣插頭，插上防塵賽，蓋好發動機引擎蓋前，應確認充氣閥已確實關好且無泄漏。
四、 起動離站
（一）觀察高壓管路及各接頭組件連接處有無泄漏，如發現泄漏要排除后才能起動車輛。
（二）確認加氣槍與加氣閥完全脫開，方可起動車輛，緩慢駛離加氣站，進行正常的行駛操作。
第3篇 二次供水設施維護與安全運行管理制度
1、二次供水設施的運行、維護與管理應有專門負責的人員。
2、二次供水設施運行管理人員應具備相應的專業技能，熟悉二次供水設施、設備的技術性能和運行要求。
3、運行管理人員應按規定對設施進行定期維修保養。
4、二次供水運行管理人員必須嚴格按照操作規程進行操作，對設備的運行情況及相關儀表、閥門應按制度規定進行經常性檢查，并做好運行和維修記錄。
5、二次供水運行管理人員不得隨意更改已設定的運行控制參數。
6、二次供水運行管理人員應定期檢查泵房內的排水設施、各類儀表、閥門等，保證閥門不漏水；自動排氣閥、倒流防止器運行正常。
7、二次供水管理人員經常進行二次供水設備安全檢查，及時排除影響供水安全的各種故障隱患。發現供水設施運行有可能影響到水質安全的異常情況，應按相關規定及時上報。
8、二次供水設施出現故障應及時搶修，盡快恢復供水，超過24小時未能恢復供水的，二次供水設施管理單位應采取臨時供水措施。
9、泵房內應整潔，嚴禁存放易燃、易爆、易腐蝕及可能造成環境污染的物品。泵房應保持清潔，確保設備運行環境處于符合規定的濕度和溫度范圍。
10、二次供水運行管理人員應定期巡檢設施運行及室外埋地管網，嚴禁在泵房、周圍堆放雜物，不得在管線上壓、埋、圍、占，及時制止和消除影響供水安全的因素。
11、按有關規定要求定期對二次供水設施進行清洗消毒和水質檢測，檢測結果向用戶公布。
12、運行記錄等相關資料要歸檔保存至少三年。
第4篇 豐鎮電廠運行部鍋爐專業安全生產事故隱患排查治理制度
1.目的和內容
1.1為了建立車間安全生產事故隱患排查治理長效機制，加強事故隱患監督管理，防止和減少事故的發生，保障員工生命財產安全，制定本制度。
1.2本制度規定了事故隱患分類﹑排查、報告、整改及獎勵辦法。
2.適用范圍
車間全體員工
3.職責
3.1各班組主要負責人應對本班組內事故隱患排查和整改負全面的領導責任，應負責組織建立健全車間事故隱患排查治理的長效機制，逐步解決各類安全隱患。
3.2按照“誰主管，誰負責”的原則，各班組班長為分管安全生產的第一責任人，對本班組事故隱患的排查和整改負主要領導責任。各爐司爐對所轄范圍的事故隱患排查和整改工作負責，每個職工對本崗位的事故隱患排查和整改負責，任何班組和個人發現事故隱患，均有權向車間領導報告。
3.3車間安全員負責對查出的事故隱患進行登記，按照事故隱患的等級進行分類，建立事故隱患信息檔案，對各類隱患排查治理進行監督、檢查、考核；負責對事故隱患報告獎勵資金的匯總和發放等。
3.4各班組對各自管轄范圍內的事故隱患進行排查并監控治理。
3.5車間對隱患整改措施的可行性和合理性負責。
4.事故隱患
4.1事故隱患的含義：
本制度所稱安全生產事故隱患（以下簡稱事故隱患），是指違反安全生產法律、法規、規章、標準、規程和安全生產管理制度的規定，或者因其他因素在生產經營活動中存在可能導致事故發生的物的危險狀態、人的不安全行為和管理上的缺陷。
4.2事故隱患的分類
事故隱患分為一般事故隱患、重大事故隱患。
4.2.1一般事故隱患
是指危害和整改難度較小，發現后能夠立即整改排除的隱患。
4.2.2重大事故隱患
重大事故隱患，是指危害和整改難度較大，應當全部或者局部停產停業，并經過一定時間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產經營單位自身難以排除的隱患。
第5篇 換熱站安全運行制度
一 運行人員必須樹立安全觀念,嚴格按操作規程工作,進入泵房的工作人員,必須將衣服和袖口扣好,在泵附近嚴禁披長發穿長衣服,以防被轉動的機械鉸住。
二 禁止在運行中清掃,擦拭和潤滑機械的旋轉和轉動部分,清拭運轉中機器的固定部分時,不準把抹布纏在手上和手指上使用。
三 禁止在運行中進行維護工作,修理中的機器應做好防止轉動的安全措施。
四 換熱站內的設備,管道,閥門,電氣控制裝置等要掛牌,明確運行與否,開關與否。
五 任何電器設備的標示牌,除原來放置人員或負責的值班人員外,其他的任何人員不準移動。
六 濕手不準去觸摸電開關以及其他電器設備,電源開關外殼和電線絕緣有損壞不完整或帶電部分外露時,應立即找電工修好,否則不準使用。
七 閥門開關一般應徒手操作,如開關不動,需要輔助工具操作,必須得到值班長同意,并采取適當的安全措施后進行操作。
八 進檢查井檢查運行管道不得少于二人,一人井下檢查,一人井口監護。
九 平時的漏水管道設備應盡快處理,同時不可接觸運行的蒸汽管道及設備高溫部分以免燙傷。
十 不準跨越轉動機械行走或站立在轉動的機械上。
十一 較長時間停止運行的管道,設備必須采取防凍措施。
十二 更換燈炮及其他登高作業要有安全保障。
十三 做好防火,防盜,防鼠,防寒,防凍工作,并注意雨雷天房屋安全。
十四 與生產無關人員不得隨意進入換熱站,參觀者必須經站長同意,并有工作人員帶領方可入內。
十五 換熱站運行時,除值班人員外,任何人不得隨意扭動調整換熱站內的生產設備和部件。
十六 換熱站周圍要經常保持清潔,不得堆積雜物和放置易燃物品。
十七 換熱站內重要工作場所要保持充分照明。
十八 消防器材嚴格按指定位置放置,定時檢查和更換藥液。
十九 嚴禁班中喝酒和酒后上班。
第6篇 機械運行維護壓力容器安全管理制度
1.購置或租賃的設備、設施、用具等,應具有生產(制造)許可證、產品合格證。在進入施工現場前要有單位或項目負責人組織相關人員進行查驗,無證或不符合國家、行業安全技術標準的產品,不得采購、租賃和使用。
2.機械設備、安全防護用具及設施、施工機具及配件必須由專門機構的專人進行管理,建立資料管理檔案。
3.向外出租機械及機具,必須審查租賃單位資質,對不符合相應資質的單位和個人禁止出租。簽訂設備租賃合同必須約定各自的安全職責。
4.大型或特殊設備、設施的裝拆必須進行嚴格的控制。裝拆時要有按規定審批的專項方案,禁止不具備裝拆資質(資格)的單位和人員承擔。裝拆過程要按照裝拆方案,專人指揮管理,派專業人員進行現場監控和防護。安裝后須按規定檢測合格后才能投入使用。
5.嚴格起重機械(包括架橋機、提梁機、運粱機)等特種設備安全管理。安裝后或使用前,要組織產權單位、安裝單位和設備管理、安全、技術等人員參加驗收,并要查驗國家規定的專業檢測檢驗機構出具的檢驗合格報告,做好驗收記錄,由參驗各方簽署驗收意見,驗收合格后,方能投入使用。對施工起重機械和自升式架設設施的驗收,要委托國家有關部門核準的具有專業資質的檢測檢驗機構進行驗收。
6.在水電站油庫工程施工的機械設備,要按照建設施工及安全管理規定,制定相應的安全管理制度,做好設備的防護。
7.加強安全檢查測試工具的管理。要按有關規定配備相應的安全檢測工具。配備的安全檢測工具要有生產許可證和產品合格證,以及相關證件,并要按規定進行復檢。
8.在布置施工現場時,對有較大危險因素場所及有關設施、設備要配置懸掛統一規定的安全警示標語。
9.要按照國家、行業標準和當地政府的規定,為現場人員購置和配備勞動防護用品、用具。
。(1)設備的各級維修保養應嚴格按維修保養技術、質量標準,工藝規范,操作程序進行,做到設備維修保養有標準、規范、驗收等記錄。
(2)設備的使用除應認真執行持證操作、維護保養、油水管理等有關制度外,還必須嚴格執行操作崗位責任制,交接班制>,巡查制,操作規程等有關制度。
第7篇 供暖鍋爐安全運行管理制度
為了加強鍋爐安全運行管理,杜絕事故,確保供暖,特制訂本制度:
一、遵紀守法，持證上崗。司爐人員必須遵守學校規章制度，服從學校管理，切實履行職責。
二、規范操作，確保供暖。司爐人員必須按規范程序操作，嚴禁機器無人監控運轉。同時堅持誰值班誰維護的原則，經?？催\轉、聽聲音，檢查所有螺絲，螺栓、閥門、儀表、電流電壓是否正常，并及時補水、排氣、加油，若發現問題要及時處理，處理不了的，斷開電源，關閉閥門，報告管理人員，以保證及時維修，正常供暖。
三、堅守崗位，按時供暖。按照學校規定的時間供暖，若天氣過冷，全天供暖，否則，凍壞設備，照價賠償，并處以20至50元罰款。若推遲供暖半小時或早停半小時，扣發當天的工資，超過2小時，予以解聘。
四、注意安全，講究衛生。以人為本，安全第一，自我保護，規范操作，嚴防火災、觸電等一切不安全事故的發生。及時清理爐渣、爐灰和設備上面的灰塵，以保持衛生清潔。管好煤場燃煤，防止丟失。
五、檢測熱網，定期維護。對室外熱網閥門、室內暖氣包等設備，每周必須檢查一次，若有漏水現象，立即維修，不得推辭。
六、簽好日志，準時交班。每天要填寫好值班日志，清點工具，上午10時由管理人員親自監督辦理交接班手續。
第8篇 煤礦主扇風機安全運行管理制度
××煤礦風井廣場主扇抽風機擔負著井下主通風任務,安全地位特別重要,為確保主扇風機安全運行,保證井下工作人員生命安全,特制定本制度,相關單位要認真學習,嚴格執行。
一、風機特征
1、風機規格:bdk40-6-№19煤礦用防爆對旋軸流式通風機。
2、風量范圍:31-101m3/s
3、風壓范圍:200-2757pa
4、風扇直徑:2480mm
6、輪轂直徑:1750mm
7、葉根安裝角:25°/20°,30°/25°,35°/30°;
8、配套電機:ybfe315l1-6 ,功率:2×110kw,額定電壓:380v ,轉速:n=980r/min。
二、風機供電系統
××礦風井主扇風機為bdk40-6-№19型煤礦用防爆對旋軸流式通風機,共2臺,1#風機電源來自變電所一回路104#高爆開關,經1#變壓器將10kv高壓降為0.4kv低壓,到主扇風機操作室1#電源柜控制,風機電機分別由1-1#、1-2#控制柜控制,2#風機電源來自201#高爆開關,經5#變壓器將10kv高壓降為0.4kv低壓,到主扇風機操作室2#電源控制柜,風機電機分別由2-1#、2-2#控制柜控制。在正常情況下,一回路帶1#風機運行,二回路帶2#風機備用。
三、主扇風機安全操作規規程
(一)操作前的準備
1、通風機的開動,必須取得主管上級的準許開啟命令。
2、通風機起動前應進行下列各項檢查:
(1)軸承潤滑油油量合適,油質符合要求;
(2)各連接螺栓、螺釘、管路是否擰緊及防護外罩齊全完好;
(3)繼電器整定合格,各保險裝置靈活可靠;
(4)電氣設備接地良好;
(5)各監測儀表連線是否緊固、保護裝置齊全可靠;
(6)各啟動開關手把都處于斷開位置;
(7)電源電壓符合電動機起動要求;
(8)檢查葉片角度是否在規定位置;
(9)蝶閥完好,風道內無雜物;
(10)確認風機的轉動方向無誤;
(11) 測電機定子、轉子繞阻絕緣電阻符合有關要求。
(二)正常操作
1、主通風機在正常情況下按以下操作順序進行:
(1)啟動:接到啟動主通風機命令→檢查各風門是否處于正確完好狀態→按啟動操作程序啟動風機→完成風機啟動后→報告礦調度室或有關部門。
啟動操作:(1)檢查控制柜上的所有開關,處于停止位置。(2)合電源柜刀閘開關,再合真空開關。(3)打開風機蝶閥。(4)按下控制柜上啟動按鈕,風機啟動。
(2)停機:接到停機命令→按下控制柜上停止按鈕→風機停止后,關閉蝶閥→報告調度室或有關部門。
停機操作:(1) 按下控制柜上停止按鈕。(2) 關閉風機蝶閥。(3)斷開電源柜真空開關。(4)拉開電源柜隔離刀閘。(5)如需啟動另一臺風機,則按上述正常操作要求進行。(4)不啟動另一臺風機時,應打開井口防爆蓋、防爆門或有關風門,以充分利用自然通風。
2、主通風機應進行班中巡回檢查:
(1)巡回檢查的時間為每小時一次。
(2)巡回檢查主要內容為:
①各轉動部位應無異響和異常震動;
②電機軸承溫度不得超限;
③電動機溫控負荷規定要求;
④儀表指示正常;
⑤電機電流不超過額定值,嚴禁超負荷運行;
⑥電壓應符合電機正常運行要求,否則應報告礦主管技術人員,確定是否繼續運行。
(3)隨時注意檢查負壓變化情況,發現異常情況應及時向礦調度部門匯報。
(4)巡回檢查中發現的問題及處理經過,必須及時填寫運行記錄。
(5)檢查風道是否有積水,如有應及時排除。
(三)特殊操作
1、主要通風機倒換風機操作:
(1)與上級變電所聯系,確認兩路進線電源均為正常供電。
(2)檢查確認兩路進線開關均處于正常閉合狀態。
(3)檢查待啟動的風機蝶閥位置是否正常。
(4)停止運行風機,并使運行風機蝶閥處于正常位置。
(5)啟動備用風機,并使其蝶閥處于正常運行位置。
(6)上述操作必須在10min內完成。
2、主要通風機緊急停機的操作:
(1)直接斷電停機(高壓先停斷路器)。
(2)立即報告調度室和主管部門。
(3)根據主管部門技術負責人的指令關閉和開啟有關蝶閥。
(4)電源失壓自動停機時,先停掉斷路器,并立即報告調度室和主管部門,待排除故障或恢復正常供電后,再進行開機。
3、主要通風機有以下情況之一時,允許先停機后匯報。
(1)各主要傳動部位有嚴重異響或非正常震動。
(2)電動機單相運轉或冒煙冒火。
(3)突然停電或電源故障停電造成停機,先拉下機房電源開關后匯報。
(4)其他緊急事故或故障。
4、主要通風機的反風操作:
反風應在項目經理或總工程師直接指揮下進行。
a、運轉風機本身反風:
(1)停止當前通風機運轉;
(2)將防爆蓋固定牢固,各蝶閥保持原狀不變;
(3)拉下控制柜內換相刀閘。
(4)起動風機反轉,風機反風運行。
(四)操作注意事項:
1、不得隨意調整、變更各種保護裝置的整定值。
2、操作高壓電氣設備時應用絕緣工具,并按規定的操作順序進行。
3、協助維修工檢查維修設備工作,做好設備日常維護保養工作。
4、地面風道觀察門要鎖牢固。
5、除故障緊急停機外,嚴禁無計劃停機。
6、通風機房及附近20m范圍內嚴禁煙火,不得有明火。
7、及時如實填寫各種記錄,不得丟失。
8、工具、備件等要擺放整齊,搞好設備及室內外衛生。
9、嚴格按照上級命令進行通風機的啟動、停機和反風操作。
10、認真填寫當班風機運行記錄和工作日志,并將存在的問題向接班司機認真交待清楚,并向有關領導匯報。
11、當主要通風機發生故障停機時,備用風機必須在10min內開動,并投入正常運轉。
12、當礦井需要反風時,必須在10min內完成反風操作。
四、主扇風機值班司機崗位責任制度
1、每班安排一名主扇風機值班司機,值班司機必須經過正規培訓并考試合格,持證上崗。
2、應熟知《煤礦安全規程》的有關規定,熟悉通風機一般構造、工作原理、技術特征、各部性能、供電系統和控制回路,以及地面風道系統和各風門的用途,以及礦井通風負壓情況,能獨立操作。
3、嚴格執行勞動紀律和各項規章制度。
2、嚴格遵守勞動紀律,堅守崗位,不準擅離職守。
3、認真執行交接班制度,交接班時雙方要互通信息。
4、嚴格執行風機開、停程序,根據工作需要及時開、停風機。
5、嚴格執行技術操作規程,不準違章作業。
6、值班司機每隔一小時巡檢一次,檢查電壓、電流、機械各部的震動情況,認真填寫運轉日志,發現問題及時處理解決。
7、配合有關人員定期、定時向風機加注潤滑油,及時反映運轉情況,認真填寫運轉日志、檢查和事故記錄,如果發現有異常變化,必須報告礦調度及有關主管負責人。
8、除特別情況外,司機無權隨便停機、換機等。
9、經常保持設備、機房內清潔衛生。
10、值班電工必須熟悉主扇風機供電系統,根據需要配合主扇風機值班司機操作。
五、主扇風機司機交接班制度
1、接班司機應按時到崗,在現場交接班,司機末辦完交接手續,不得離開工作崗位。
2、交班司機發現接班司機飲酒過度、精神失常等情況,影響正常工作時,應拒絕交班,并向主管領導匯報。
3、交班人將本班運轉情況包括故障、事故發生經過和處理情況及主管人員的指示等向接班人詳細介紹,并將工具、配件、材料等向接班人一一點清。
4、雙方按日常維護內容共同檢查一次,將結果記錄在交接本上,接班人認為有不能接班情況時,應立即報告主管領導。
5、司機接班后,司機應做到“四勤”即“勤看、勤聽、勤摸、勤檢查”,不得擅離工作崗位,更不能在工作崗位上睡覺。
6、對需進入風機房工作、參觀人員,均應登記并注意其安全保護。
7、司機應參加對風機的檢查,并對檢修的風機進行驗收。
六、主扇風設備機檢修管理
(一)機電隊每天安裝電鉗工對主扇風機系統進行日常檢查,詳細填寫檢查記錄本,發現問題及時處理;機電科每周組織一次人員對主扇風機設施進行一次全面檢查,并填寫檢查記錄;項目部每月組織人員對主扇風機進行一次停風檢查,檢查查將主扇切換到備用風機運行。
(二)風機運行的日常檢查的項目
1、檢查油位計的油位高度,必要時補充油箱的油量或放掉多余潤滑油。
2、檢查壓力平衡管,保持其與殼體內腔暢通。
3、檢查軸承溫度;軸承溫度小于80℃為正常值,軸承溫度超過95℃時,應立即停機,檢查溫度上升原因。
4、檢查風機運轉的平穩性,當出現較大振動或異常聲音時,應停機檢查原因。
(三)風機使用中的定期檢查項目
1、新風機運行達100小時后,應更換新潤滑油。
2、風機每次運行達4000小時后,應做如下檢查維護工作:
⑴清洗、更換軸承潤滑油。
⑵檢查葉片有無磨損,必要時清理葉片與機殼間的間隙。如發現葉片損傷或有裂紋,應更換新葉片。更換葉片后應進行動平?校驗。
⑶檢查葉片調節機構的靈活性。
⑷檢查各處螺栓,螺栓連接有無松動。
(四)風機運行16000小時后的檢查項目
1、檢查葉片有無損傷,必要時更換新葉片,并做動平衡校驗。
2、檢查軸承箱內軸承有無磨損,軸承箱分解后,必須更換新的骨架油封和o形密封圈。
3、清洗葉片調節機構,給各潤滑位置涂潤滑劑。
4、更換新潤滑油。
5、檢查全部螺栓連接是否緊固。
6、檢查電動蝶閥,傳動機構是否靈活,可靠,開關是否到位,加注潤滑油。
七、主扇風機運行保養制度
(一)日檢內容
1、主扇值班司機對運行中的風機進行按時( 每隔一小時巡檢一次,并做記錄)的巡視檢查,并對巡視檢查的內容認真做好記錄,其檢查的主要內容有:
⑴風機每一級電動機的運行電流、電壓。
⑵風機軸承、風機電機定子的溫度。
⑶風機的工作負壓。
⑷風機運行的外部檢查,有無異常聲音、振動、溫升。
2、主扇值班司機在交接班時必須認真地對設備進行一次巡視檢查,除檢查1中的內容外,還必須檢查以下內容:
⑴風機蝶閥的開閉狀況。
⑵備用風機的完好情況。備用電源的備用情況。
(二)周檢內容
要求維護電鉗工每周要對機房內的設備進行一次全面的檢查并認真做好記錄,其檢查的主要內容有:
1、檢查日檢所包括的全部內容。
2、檢查備用風機的備用情況,電工并對備用風機進行一次空投試驗,以確定備用風機的完好情況。
3、檢查風機的機身緊固螺栓的緊固情況,發現有松動現象,立即進行處理。
(三)保養內容:
1、日常的保養內容就是日檢和周檢時發現的能進行處理的內容。
2、按風機的《安裝、使用、維護說明書》規定的內容進行維護保養:
⑴定期對運行中的風機軸承進行加油,加油牌號是:二硫化鉬鋰基潤滑脂;加油周期為:每周2 次;加油數量為:每次每一軸承80g 左右。
⑵運行6 個月的風機要在停機后全面檢查風機各部件是否符合要求,主要有:
①電動機的前后軸承,發現問題要及時的按型號進行更換,并更換潤滑脂。
②檢查風機葉輪部分各零部件是連接是否松動,葉片的安裝角度是否與原先設定的相同,發現問題要及時處理。
③及時清理風道中的堆積物和電機外殼表面堆積的灰塵。
④電動機、電控設備的絕緣情況。
⑤監控系統(電流、電壓、功率、溫度等)的校驗和整定。
⑥認真檢查防爆門,發現問題要進行及時的維修處理。
⑶換機前要對備用風機的控制系統、風機蝶閥、電機絕緣等進行一次全面的檢查。 以上所有檢查、維護、檢修內容都必須認真的填寫好記錄。
八、通風機房消防安全管理制度
1、風機房為重點防火單位,消防工作尤為重要,必須做好安全“四防”工作,做到制度健全,組織健全,設備齊全實現安全生產。
2、機房內嚴禁存放易燃易爆物品,機房內嚴禁吸煙;
3、機房各過道口、出入口,必須保持暢通無阻,不得堆放雜物或堵塞過道口、出入口。
4、各崗位工必須愛護消防器材,熟知消防器材存放位置,掌握消防器材的使用方法及滅火方法,消防器材要齊全可靠,數量充足,妥善存放,認真保管保養,無消防險情時不準任意動用,違者按消防條例處罰。
5、各崗位工必須認真執行設備巡檢制度,發現隱患及時匯報處理。
6、各維修工必須經常檢查風機房內設備的操作機構、儀表、線路等是不是完好,靈敏可靠發現隱患及時處理。
九、主扇風機房管理制度
1、通風機房內的工作人員必須嚴格執行主扇風機的各種規章制度確保正常的供電安全。
2、機房門口要懸掛“非工作人員禁止入內”標牌。
3、對外來參觀者,必須與機電系統相關人員取得聯系,由專人接待,引導參觀并填寫要害場所來客登記。
4、嚴禁在通風機房內做與工作無關的事情。
5、嚴禁酒后人員入內。
6、機房內要保持清潔衛生,光線要充足,使用的備件、材料、工具要存放整齊,禁止機房內放其他物品。
7、 參觀過程中,接待引導人員向參觀者交代各種注意事項,提示嚴禁接觸各種帶電設備。
8、參觀過程中,值班人員要積極主動的予以配合,保證人員安全和設備的正常運行
十、干部查崗監督管理制度
1、項目部領導必須經常對主扇風機進行檢查查崗,時刻監督風機運行規程執行情況,了解風機運行情況發現問題及時糾正處理。
2、通風隊長每天上崗檢查不少于一次,檢查值班司機對制度的執行情況和風機運行情況。
3、機電隊長每天上崗檢查不少于一次,主要檢查風機的運轉情況和檢修保養制度落實情況。
4、機電科、安監科每周上崗檢查不少于三次,主要檢查風機運轉情況、設備檢修保養情況及消防衛生情況。
5、機電經理、安全經理每周上崗檢查不少于兩次,主要檢查風機安全運轉情況及各項制度落實情況。
6、項目總工、生產經理、項目經理每周上崗檢查不少于一次,主要檢查風機管理制度的落實情況、風機運轉情況、工作人員的精神面貌等。
7、各級領導對上崗查崗發現的問題要填寫檢查記錄,并責令有個人員進行整改,問題嚴重的要給予相關人員一定處罰。
第9篇 高低壓配電室安全運行值班管理制度
1. 值班人員必須持證上崗;按時參加技術培訓和安全教育活動;熟悉高低壓配電設備狀況、操作方法和安全注意事項。
2. 未經部門主管許可,非工作人員不得進入高低壓配電室。
3. 值班人員必須密切關注高低壓配電柜電流、電壓、功率因素等參數,嚴禁變壓器、開關超負載運行。
4. 對設備和安全設施要勤查,發現隱患及時報告。精心維護和保養好設備,確保正常安全供電。
5. 配電設備的倒閘操作必須由值班人員單獨操作,其他在場人員只做監護,禁止兩人同時倒閘操作,以免發生錯誤,倒閘完成后填寫記錄。
6. 配電設備檢修盡量放在不影響居民使用的時間內進行,并提前24小時向使用部門發出停電通知,突發性情況停電時須做好解釋工作。
7. 高低壓配電室的每臺電氣設備均應建立檔案,并有專人管理。其內容包括:生產廠家說明書、設備卡片、維修記錄缺陷管理、試驗報告單和絕緣分析鑒定書等。
8. 保持高低壓配電室內消防設備的完好齊備,保證應急電源在緊急情況時投入正常使用。
9. 嚴格禁火制度。嚴禁將易燃易爆危險物品帶進配電間;配電間內嚴禁吸煙。工作人員須能熟練使用消防器材。
10. 做好高低壓配電室的防水、防潮工作,預防小動物類進入高低壓配電室。
11. 保持高低壓配電室的設備外表與環境潔凈無塵。
12. 值班人員認真做好巡視記錄與值班記錄,認真執行交接班制度。
13. 操作規程和完全生產規則,杜絕違章操作和不安全行為。
14. 增強保密觀念,不得向無關人員泄露配電房設備情況。
15. 以上制度,配電房工作人員必須嚴格遵守,對失職人員將根據情節輕重給予處罰。
第10篇 斜巷人車運行管理制度安全措施
為了確保斜巷人車運行安全,特制定斜巷人車管理制度及安全措施,望各部室及區隊組織職工認真學習并嚴格執行。
一、斜巷人車運行管理制度
(一)斜巷人車運行區段、候車地點、停放人車地點、聯系信號規定。
1、人車運行區段
a :皮斜副井 皮斜副井口至1650底彎候車室
b:五采區1#軌下 1650候車室到1400候車室
2、候車地點:
a: 皮斜副井人車
井口候車室 副井底彎1650候車室
b:1#軌下人車
1650候車室 1500候車室
1450候車室 1400候車室
以上候車點,運輸隊必須懸掛醒目的停車位置指示牌。
3、停放人車地點
a:皮斜副井
提升設備及其它車輛時,將人車停放在地面專門停放人車的軌道上。
b: 1#軌下
提升碴車時,將人車停放在1650車場專門停放人車的軌道上。
4、聯系信號:人車從停放點提入絞車道直道前,用碴車信號與絞車司機聯系,人車進入絞車道直道后,必須使用人車信號。
(二)乘車守則
1、乘車人員必須在規定的候車點等候上車,人車未停穩前,不準走出候車室柵欄門,停車后必須先下后上,不得擁擠,每排限坐3人,每列車最多只能乘坐42人(尾車最前排為人車司機操作用,除礦主管人員及運輸隊干部目測檢查絞車道外,其他人員不得乘坐),不得超員乘坐,上車后必須掛好兩側防護鏈。
2、乘車人員要愛護人車,不得在人車上亂涂亂畫,文明乘車,人車未完全停穩,嚴禁上、下車。特別是下放到各候車點人車減速階段嚴禁人員上下。候車點警戒人員必須在人車停穩后,方可打開候車室的門,人員按秩序上車。
3、乘車人員在安檢員(警戒工)吹響哨聲后,不得再扒上扒下。人車運行時,不得將身體的任何部位伸出車體外或將攜帶物體露出車外。
4、乘車人所攜帶的工具必須放入人車工具箱內,工具其長、寬、高度不得超出工具箱的長、寬、高度。帶入座位前的其它物體重量不得超過20千克。不得影響其他乘人的安全。特殊情況由現場人車安檢員決定。
5、乘車人員上下車應遵守規定。上、下車一般應從靠候車室一側進行,并經候車室通過。但皮斜副井底彎下車時則規定為另一側(下行左側)下車,經車場走出。1#軌下1500下車時,從候車室側下車時,經車場走出。皮斜底彎下車時,必須待底彎人員走出車場擋車器以外后方準人車運行。
6、嚴禁人員不經候車室,從車場及其通道乘車,嚴禁站在正線巷道內候車了望。
7、乘車人員經過各水平候車室與大巷交點時,必須觀察大巷有無機車通過,確認安全后方可通過。
8、嚴禁乘車人員攜帶炸藥、雷管等易燃、易爆物品乘坐人車。
9、其他嚴格執行《煤礦安全規程》第360條的規定。
二、安全措施
1、人車司機必須坐在尾車最前排,每班運送人員前,司機必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器,必須做一次手動落閘試驗,確保人車完好,并做一次人車空放試驗(全區段)。
2、人車司機必須經過培訓合格,取得操作證的人方可擔任,并嚴格按《人車司機操作規程》進行操作,嚴格落實《人車司機崗位責任制》。
3、皮斜副井人車由運輸隊每班放一名人車跟車工,人車跟車工在行車時,必須坐在首車最后一排座位上,當人車首車下放到井口變坡點時,將閉鎖卡瓦打開;當人車首車提到井口變坡點時,將閉鎖卡瓦關閉。人車首車最后一排除跟車工外只允許再乘坐一人。
4、由于1#軌下巷道高度限制,運輸隊負責在人車頂部下放方向的右側邊沿安裝(長×寬×高:1300×100×100)專放鉆桿、鋼釬等工具的工具箱。
5、運行人車絞車道的軌道、道岔必須達到優良品,軌面距上部鋼梁的高度不得小于2米。
6、斜井人車信號必須清晰可靠。信號不清,人車嚴禁運行。信號規定:一聲停、二聲全速上提,三聲全速下放,四聲慢速上提,五聲慢速下放。人車司機必須隨身攜帶信號發射機,嚴禁他人操作動用人車。打點信號時,應將信號機系帶拴牢在車箱內并拿好持穩,嚴防失手跌落。人車在各候車室上提、下放及停車,一般應由安檢員或警戒工用哨聲進行指揮,人車司機在聽到哨聲發出相應的信號。信號一經發出,若絞車因故不能及時執行,在未通話確認前提下,嚴禁人車司機離開司機室。哨聲規定:一聲停,二聲上提,三聲下放,遇到特殊緊急情況下,人車司機可根據情況自行發出所需正確的信號(如發現障礙物及危險區域有人逗留可發信號緊急停車)。由于1#軌下絞車在1450、1500候車室門口設置了自動減速功能,人車經過這里需停車時,警戒工必須提前用哨聲告知人車司機,人車司機發出停車信號后,絞車工停車制動,否則人車會自動再次加速恢復勻速行進。
7、絞車道必須每隔30米安裝一套照明,確保司機視線明亮,否則不允許運行人車。
8、人車停放甩車時,車場必須有信號工,嚴禁無信號工向車場甩車。
9、運輸隊設專人負責維修人車,每周對人車進行不少于兩次檢查和維修,并填寫維護檢修記錄。
10、運輸隊隊長及主管軌道的副隊長,至少每周一次對提升人員的絞車道各水平的道岔及道況(包括枕木必須露出1/3)進行詳細檢查并做好記錄,發現問題,必須立即安排整改;機運部主管人員至少每旬一次對提升人車的絞車道進行全面檢查并做好記錄。軌道維修工必須每周至少兩次對絞車道及各水平的道岔及地輪進行檢查和維護并做好記錄,確保道岔達到優良品,地輪轉動靈活。
11、各水平的道岔,只允許在提升碴車時,由該工作點的信號工操作,禁止其他人員扳動,工作完畢后,必須搬至直道方向。碴車提升完畢每次初放人車前,人車司機必須電話聯系各點警戒工檢查道岔是否在直道,其中各上部甩車道岔及1#軌下1610道岔由人車司機親自檢查核對,皮斜底彎還須詢問落實正前擋車器以內是否有車輛存放,有無其它不安全因素,并進行一次人車空車試驗。各候車室警戒工在放人車前應認真檢查所在水平的道岔等情況。
12、人車司機嚴格執行現場交接班制度,重點交清當班人車運行狀況,人車完好情況、軌道及各水平道岔情況,嚴禁接班司機在各水平車場道岔開向不明的情況下下放人車。
13、下放人車時,人車司機必須精力集中,時刻掌握前方道岔開向及軌面情況、人車運行狀況,發現異常必須及時發停車信號停車。
14、機電二隊必須保證絞車的各種保護裝置齊全可靠,動作靈敏,否則不允許提升人車。
15、機電運輸部、機電二隊對鋼絲繩的檢查每天不少于一次,并做好鋼絲繩檢查記錄,確保人車安全運行。
16、安全管理部、運輸隊在候車室安排一名安全檢查員或警戒工,負責維護乘車秩序及絞車道的安全管理工作。每次發出開車哨聲時,安檢員或警戒工必須認真檢查防護鏈是否掛好,乘員攜帶物件是否符合規定及其它不安全情況。
17、緊急情況下,人車司機必須采取手動落閘:
(1)線路或巷道內有障礙物,發出停車信號絞車沒有停車或來不及通知絞車工時;
(2)絞車失控,人車下行速度超過正常速度時。
(3)斷繩跑車或其它特殊情況時。
第11篇 斜巷人車運行管理制度及安全措施
為了確保斜巷人車運行安全，特制定斜巷人車管理制度及安全措施，望各部室及區隊組織職工認真學習并嚴格執行。
一、斜巷人車運行管理制度
（一）斜巷人車運行區段、候車地點、停放人車地點、聯系信號規定。
1、人車運行區段
a :皮斜副井??????????? 皮斜副井口至1650底彎候車室
b:五采區1＃軌下?????? 1650候車室到1400候車室
2、候車地點：
a： 皮斜副井人車
井口候車室?????? 副井底彎1650候車室
b：1#軌下人車
1650候車室??? 1500候車室
1450候車室??? 1400候車室
以上候車點，運輸隊必須懸掛醒目的停車位置指示牌。
3、停放人車地點
a：皮斜副井
提升設備及其它車輛時，將人車停放在地面專門停放人車的軌道上。
b： 1＃軌下
提升碴車時，將人車停放在1650車場專門停放人車的軌道上。
4、聯系信號：人車從停放點提入絞車道直道前，用碴車信號與絞車司機聯系，人車進入絞車道直道后，必須使用人車信號。
（二）乘車守則
1、乘車人員必須在規定的候車點等候上車，人車未停穩前，不準走出候車室柵欄門，停車后必須先下后上，不得擁擠，每排限坐3人，每列車最多只能乘坐42人(尾車最前排為人車司機操作用，除礦主管人員及運輸隊干部目測檢查絞車道外，其他人員不得乘坐)，不得超員乘坐，上車后必須掛好兩側防護鏈。
2、乘車人員要愛護人車，不得在人車上亂涂亂畫，文明乘車，人車未完全停穩，嚴禁上、下車。特別是下放到各候車點人車減速階段嚴禁人員上下。候車點警戒人員必須在人車停穩后，方可打開候車室的門，人員按秩序上車。
3、乘車人員在安檢員（警戒工）吹響哨聲后，不得再扒上扒下。人車運行時，不得將身體的任何部位伸出車體外或將攜帶物體露出車外。
4、乘車人所攜帶的工具必須放入人車工具箱內，工具其長、寬、高度不得超出工具箱的長、寬、高度。帶入座位前的其它物體重量不得超過20千克。不得影響其他乘人的安全。特殊情況由現場人車安檢員決定。
5、乘車人員上下車應遵守規定。上、下車一般應從靠候車室一側進行，并經候車室通過。但皮斜副井底彎下車時則規定為另一側（下行左側）下車，經車場走出。1＃軌下1500下車時，從候車室側下車時，經車場走出。皮斜底彎下車時，必須待底彎人員走出車場擋車器以外后方準人車運行。
6、嚴禁人員不經候車室，從車場及其通道乘車，嚴禁站在正線巷道內候車了望。
7、乘車人員經過各水平候車室與大巷交點時，必須觀察大巷有無機車通過，確認安全后方可通過。
8、嚴禁乘車人員攜帶炸藥、雷管等易燃、易爆物品乘坐人車。
9、其他嚴格執行《煤礦安全規程》第360條的規定。
二、安全措施
1、人車司機必須坐在尾車最前排，每班運送人員前，司機必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，必須做一次手動落閘試驗，確保人車完好，并做一次人車空放試驗（全區段）。
2、人車司機必須經過培訓合格，取得操作證的人方可擔任，并嚴格按《人車司機操作規程》進行操作，嚴格落實《人車司機崗位責任制》。
3、皮斜副井人車由運輸隊每班放一名人車跟車工，人車跟車工在行車時，必須坐在首車最后一排座位上，當人車首車下放到井口變坡點時，將閉鎖卡瓦打開;當人車首車提到井口變坡點時，將閉鎖卡瓦關閉。人車首車最后一排除跟車工外只允許再乘坐一人。
4、由于1#軌下巷道高度限制，運輸隊負責在人車頂部下放方向的右側邊沿安裝（長×寬×高：1300×100×100）專放鉆桿、鋼釬等工具的工具箱。
5、運行人車絞車道的軌道、道岔必須達到優良品，軌面距上部鋼梁的高度不得小于2米。
6、斜井人車信號必須清晰可靠。信號不清，人車嚴禁運行。信號規定：一聲停、二聲全速上提，三聲全速下放，四聲慢速上提，五聲慢速下放。人車司機必須隨身攜帶信號發射機，嚴禁他人操作動用人車。打點信號時，應將信號機系帶拴牢在車箱內并拿好持穩，嚴防失手跌落。人車在各候車室上提、下放及停車，一般應由安檢員或警戒工用哨聲進行指揮，人車司機在聽到哨聲發出相應的信號。信號一經發出，若絞車因故不能及時執行，在未通話確認前提下，嚴禁人車司機離開司機室。哨聲規定：一聲停，二聲上提，三聲下放，遇到特殊緊急情況下，人車司機可根據情況自行發出所需正確的信號（如發現障礙物及危險區域有人逗留可發信號緊急停車）。由于1#軌下絞車在1450、1500候車室門口設置了自動減速功能，人車經過這里需停車時，警戒工必須提前用哨聲告知人車司機，人車司機發出停車信號后，絞車工停車制動，否則人車會自動再次加速恢復勻速行進。
7、絞車道必須每隔30米安裝一套照明，確保司機視線明亮，否則不允許運行人車。
8、人車停放甩車時，車場必須有信號工，嚴禁無信號工向車場甩車。
9、運輸隊設專人負責維修人車，每周對人車進行不少于兩次檢查和維修，并填寫維護檢修記錄。
10、運輸隊隊長及主管軌道的副隊長，至少每周一次對提升人員的絞車道各水平的道岔及道況（包括枕木必須露出1/3）進行詳細檢查并做好記錄，發現問題，必須立即安排整改；機運部主管人員至少每旬一次對提升人車的絞車道進行全面檢查并做好記錄。軌道維修工必須每周至少兩次對絞車道及各水平的道岔及地輪進行檢查和維護并做好記錄，確保道岔達到優良品，地輪轉動靈活。
11、各水平的道岔，只允許在提升碴車時，由該工作點的信號工操作，禁止其他人員扳動，工作完畢后，必須搬至直道方向。碴車提升完畢每次初放人車前，人車司機必須電話聯系各點警戒工檢查道岔是否在直道，其中各上部甩車道岔及1#軌下1610道岔由人車司機親自檢查核對，皮斜底彎還須詢問落實正前擋車器以內是否有車輛存放，有無其它不安全因素，并進行一次人車空車試驗。各候車室警戒工在放人車前應認真檢查所在水平的道岔等情況。
12、人車司機嚴格執行現場交接班制度，重點交清當班人車運行狀況，人車完好情況、軌道及各水平道岔情況，嚴禁接班司機在各水平車場道岔開向不明的情況下下放人車。
13、下放人車時，人車司機必須精力集中，時刻掌握前方道岔開向及軌面情況、人車運行狀況，發現異常必須及時發停車信號停車。
14、機電二隊必須保證絞車的各種保護裝置齊全可靠，動作靈敏，否則不允許提升人車。
15、機電運輸部、機電二隊對鋼絲繩的檢查每天不少于一次，并做好鋼絲繩檢查記錄，確保人車安全運行。
16、安全管理部、運輸隊在候車室安排一名安全檢查員或警戒工，負責維護乘車秩序及絞車道的安全管理工作。每次發出開車哨聲時，安檢員或警戒工必須認真檢查防護鏈是否掛好，乘員攜帶物件是否符合規定及其它不安全情況。
17、緊急情況下，人車司機必須采取手動落閘：
（1）線路或巷道內有障礙物，發出停車信號絞車沒有停車或來不及通知絞車工時；
（2）絞車失控，人車下行速度超過正常速度時。
（3）斷繩跑車或其它特殊情況時。
第12篇 自動扶梯安全運行管理制度
一、落實管理部門及人員
為了做好自動扶梯與自動人行道的管理工作，擁有自動扶梯與自動人行道的單位應落實好管理部門及人員，為設備建立好檔案并保管好檔案，有條件的且使用數量較多的單位若欲自行維護保養，其維修保養人員必須經過培訓考核，并取得地(市)級質量技術監督部門頒發的資格證書。自動扶梯與自動人行道在投入使用之前，應在入口處附近設置使用須知標牌。這些標牌應盡可能用象形圖表示，其最小尺寸為80mm×80mm。其內容應至少包括：a、必須拉緊住小孩;b、狗必須被抱著;c、站立時面朝運行方向，腳須離開梯級邊緣;d、握住扶手帶。維護保養人員應做好記錄工作，無維修保養資格人員的使用單位應委托有資格的維修保養單位進行日常維保工作。自動扶梯與自動人行道的使用管理工作要制定以崗位責任制為核心，包括技術檔案管理、安全操作、常規檢查、維修保養、定期報檢和應急措施等在內的設備安全使用和運營的管理制度，并嚴格執行。
二、建立自動扶梯與自動人行道的檔案
1.將隨機來的所有技術文件和圖紙進行編號并歸檔，妥善保管的同時還應便于查閱。在這些資料中，自動扶梯與自動人行道的使用維護說明書、電氣控制原理圖以及電氣接線圖應該放在醒目位置，以便日常維護保養隨時查閱。
2.每年特種設備檢驗機構對自動扶梯與自動人行道的檢驗報告書、每次維修記錄以及發生事故記錄也應相應建立檔案。
三、建立正常的管理制度
1.新增自動扶梯與自動人行道的使用單位必須持特種設備檢驗機構出具的驗收檢驗報告和安全檢驗合格標記，到所在地區的地、市級以上特種設備安全監察機構注冊登記，將安全檢驗合格標志固定在特種設備顯著位置上后，方可以投入正式使用。
2.自動扶梯與自動人行道的維保人員應持有特種設備作業人員資格證書才能上崗。
3.自動扶梯與自動人行道的維保單位應有相應的資格證書。
4.自動扶梯與自動人行道的啟動鑰匙應由專人保管。
5.自動扶梯與自動人行道正常運行時應有專人巡查。
6.每次檢查、保養、修理后應進行記錄。
7.自動扶梯與自動人行道應有啟動及關停管理制度。
8.使用單位應制訂發生事故采取緊急救援措施的細則。
9.制訂自動扶梯與自動人行道的檢查維修制度。
10.使用單位必須按期向自動扶梯與自動人行道所在地的特種設備檢驗機構申請定期檢驗，及時更換安全檢驗合格標志中的有關內容。自動扶梯與自動人行道的定期檢驗周期為一年，安全檢驗合格標志超過有效期的自動扶梯與自動人行道不得使用。
